杭州機場或2019年通地鐵 將新建一航站樓

2017-11-03| 發布者: admin| 查看: |

杭州機場有望2019年通地鐵 將建一座新航站樓

  昨天09:45,從北京飛來的長龍航空GJ8888航班抵達杭州,在杭工作的楊仁金第一個走出艙門,成為杭州蕭山國際機場今年的第3000萬名旅客。

  3000萬的意義在哪里?

  它是通用的“全球繁忙機場”的標尺。2015年,中國大陸地區旅客吞吐量超過三千萬人次的機場數目達到9個,首都機場最厲害,8000萬人次;浦東機場第二,6000萬人次;再是廣州機場,5000萬人次。

  昨天,杭州成為第10個三千萬級機場,在全世界機場榜單中排位65。

  得知這一消息,代省長車俊還做了批示:“這是我省民航業發展史上的一件大事。希望浙江機場集團按照干在實處、走在前列、勇立潮頭新要求,對標國際先進機場,改革創新,銳意進取,努力建設國內領先,國際知名的區域性樞紐機場,為我省高水平全面建成小康社會,做出新的更大貢獻。”

  3000萬是個新臺階,意味著它的硬件也要同步提升、服務也將更優質。接下來,蕭山機場能給帶來什么樣的全新服務?我們也幫大家問了。

  吃

  48小時

  澳洲雪蟹從深海走上杭州人餐桌

  2017年

  進口水果無需上海寧波上岸

  可直達杭州

  機場也是出入境的口岸,行使進出口監督管理職權的海關在此負責出入境監管、征稅、查私等工作;出入境檢驗檢疫局負責進口食品、水果等的檢疫檢驗。

  對大部分市民來說,它們決定著海外包裹到達你手中的速度。

  今年6月14日,在市委、市政府召開的跨境電商綜合試驗區建設深化推進大會上,杭州給跨境電商送了30項福利,其中一項是推進進口水果指定口岸、進口肉類指定查驗場建設,到時候,杭州市民可以很方便地吃上東南亞的水果、澳洲的龍蝦、日本的牛肉、挪威的鱈魚等食物。

  現在,這個愿望正在實現。

  今年,杭州航空口岸優化了檢疫通關流程、縮短口岸滯留時間。11月15日,從澳大利亞首次進口活雪蟹,從在澳大利亞深海處捕撈到登機,再到抵達蕭山機場,整個過程只用了48小時。

  進境品種也一改單一的三文魚,新增了波士頓龍蝦、青蟹、鮑魚、貽貝等,越來越多的進口肉類走上了杭州市民的餐桌。據統計,今年1-11月,食用水生動物累計進境534批,總量達461.6噸。

  肉類來了,水果也不遠了。杭州進出口口岸一直以來都是依托上海和寧波,進口水果在這兩地檢驗檢疫后,再轉運到杭州。明年,杭州航空口岸有望取得進境水果指定口岸資質,建設自己的查驗場,省去轉運的折騰。到時候,杭州市民將能夠吃上更多新鮮的東南亞水果。

  為保障進口貨物的快速通關,杭州海關還自主研發了“新法寶”——跨境物聯網手持移動設備,每分鐘可以處理數據5000票,全程無紙化通關。

  除了物品的通關,出行人員的通關也在提效,所有中國籍旅客持護照、港澳及臺灣通行證,刷刷臉按個指紋,只要10秒鐘就可自助邊檢通關。

  游

  加密歐洲、開辟美洲國際航線

  月底杭州可直飛加拿大溫哥華

  蕭山機場這兩年的國際地位不斷提高,就拿國際航點來說,已經超過了40個,輻射亞洲,直達北美、歐洲、大洋洲等20多個國家和地區,有52家中外航空公司在蕭山機場運營,國內外定期航班通航點138個,停場過夜飛機近百架,每周進出港航班4800個。

  “十三五期間,還有國際化的大動作。 ”蕭山機場有限公司總經理鄭向平說。

  到2020年底前,國際及地區通航點達到50個,實現優化亞洲、加密歐洲、開辟美洲、重返非洲的布局。

  今年,杭州開通了至舊金山、洛杉磯、悉尼的國際航線,年底還將開通杭州至加拿大溫哥華的洲際航線,接下來還將開通更多的歐洲、美洲、澳洲定期航線,考慮恢復杭州至亞的斯亞貝巴以及開通其他非洲航線。

  地鐵

  蕭山機場啟動新航站樓方案研究

  2019年有望坐著地鐵去機場

  每年有3000萬人次進出機場,出行問題再一次被擺上臺面。

  “地鐵三期正在批復,如果批復順利,最快的話,2019年市民就能坐著地鐵到機場了。”鄭向平說。

  提交的批復報告中,有2條線可到機場,分別是地鐵1號線三期(江濱站至蕭山機場)和地鐵7號線(吳山廣場站出發,經上城、江干、濱江、蕭山至大江東新城的江東二路,中途經過蕭山機場)。

  “我們也在呼吁機場與鐵路網的無縫銜接,實現全省各地市到蕭山機場的‘1小時交通圈’,真正把蕭山機場建成民航、高鐵、地鐵、公路為一體的立體式綜合交通樞紐。”

  除了出行方便外,機場還計劃擴容,謀劃第三跑道,力爭2022年之前啟動建設,2025年前建成使用。

  鄭向平說,目前蕭山機場也已經啟動新航站樓的方案研究,新航站樓將配套建設綜合交通中心,融合地鐵、高鐵、大巴、出租車、私家車等各種交通方式,方便旅客進出機場。

  準時

  明年2月“空中馬路”拓寬 準點率提高到78%-80%

  坐飛機,最煩的是喇叭里播報“親愛的乘客,您乘坐的××航班,因為××原因,延遲起飛”。

  蕭山機場上了新臺階,能提高準點率嗎?

  根據航班飛行測評App“飛常準”提供的數據,1-11月蕭山機場平均準點率僅為61%,位列國內26個千萬級機場第22位,平均延時30分鐘以上。

  準點率低,除了天氣原因外,航空交通管制也是重要因素。

  好消息是,空域困境明年將開始破冰。鄭向平說,中國民用航空局近日同意蕭山機場從明年2月2日起,北側進港航線由溧水至筧橋調整為石湫(位于溧水區)至筧橋執行,平行航線全程達到10km以上間隔,這就相當于把“空中馬路”拓寬了,每小時可以放行更多的航班了,明年我們力爭把蕭山機場的航班放行正常率提高到78%-80%。

  舒適度

  寬體機增加 座位像高鐵一樣舒服

  坐飛機被高頻率吐糟的,還有“經濟艙太擠”。

  國內大部分在飛的空客機型是窄體機A320,經濟艙座位間距為30英寸,約76.2cm,除去座椅長度,雙腿可活動的距離不到40厘米。一個成年男性坐在中間或者靠窗位置,的確很擠。

  福利又來了,蕭山機場有限公司總經理鄭向平透露,很多落地杭州的航空公司,明年會增加很多寬體機。

  寬體機A330經濟艙,座椅寬度32英寸,約81.28cm,雙腿可活動距離約為45cm,和高鐵座位差不多,座椅寬度也比窄體機大些。

  明年元旦起 天氣等原因造成的航班延誤取消 食宿費旅客自理 杭州怎么做?請你看仔細

  今年7月,交通運輸部發布了《航班正常管理規定》,2017年1月1日起——

  由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消的,食宿費用旅客自理,承運人應協助旅客安排食宿;

  如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患殘疾等情況,旅客本人可要求在非公開場所進行安檢。

  杭州怎么操作,昨天我們分別咨詢了國航、東航、長龍等航空公司,都表示會按規定執行,但會根據實際情況,提供更多的人性化服務措施。

  比如航班延誤,建議留意值機柜臺屏幕、工作人員通報、官方網站和App信息,沒有取消,可就地等待,如果宣布取消,航空公司會安排乘坐后續航班。特價機票可以轉簽其他公司,不過要補差額。也可以退票,特價機票因為天氣原因延誤4小時以上可以取消航班,做退票處理。

  比如針對攜帶貴重物品、身患殘疾的旅客安檢問題,蕭山機場工作人員說,已經分別開通了國內、國際綠色通道。

  今年,北京、深圳、武漢、廣州等多地機場設立了女性安檢專用通道,主要為保護隱私、避免小尷尬,如攜帶的物品不方便男性安檢員開包檢查。

  這位工作人員說,考慮到一家人或多人過安檢時,喜歡在同一個安檢通道,互相有個照看,蕭山機場目前并沒有設立女性安檢專用通道。但是,每個安檢通道都配置了男女兩組安檢員,對女性旅客安檢,全部由女性安檢員來執行。

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